LELO Dot Cruise

Le reproche le plus fréquent fait aux stimulateurs clitoridiens n'est pas le manque de puissance : c'est qu'elle s'effondre au moment où l'on en a le plus besoin. On appuie, le moteur force, l'intensité retombe. Le Dot Cruise est la réponse de LELO à ce problème précis.

Cruise Control™ : la puissance qui ne lâche pas

C'est une technologie brevetée par LELO, et c'est ce qui distingue le Cruise du Dot classique. Elle maintient les pulsations constantes pendant toute l'utilisation, et lorsque vous pressez fermement l'appareil contre le corps, elle libère une réserve de puissance au lieu d'en perdre. C'est le seul écart entre les deux modèles — mais c'est celui qui compte.

Infinite Loop™ : une pointe qui orbite

Pour le reste, on retrouve tout ce qui fait le Dot : au lieu de tourner en cercle, la pointe suit une trajectoire elliptique, comme le symbole de l'infini, à 133 Hz. Elle n'écrase pas le clitoris, elle tourne autour. Et parce qu'elle est fine et souple, elle se plie : vous choisissez l'angle, le côté, la zone exacte. Huit réglages, du plus feutré au plus insistant, sur trois boutons.

Ce que LELO publie

60 × 46 × 165 mm pour 98 g, silicone sans danger pour le corps et ABS, finition lisse, batterie Li-Ion 520 mAh, moins de 60 dB, arrêt automatique au bout de 20 minutes, certification ISO 3533, et un produit annoncé 100 % étanche pour le bain comme pour la douche. Deux heures de charge pour jusqu'à deux heures d'utilisation, et 90 jours de veille entre deux séances.

Dans le coffret

• Le LELO Dot Cruise, coloris ocre orange
• Le câble de charge USB
• Une pochette de rangement en satin
• La carte d'enregistrement de garantie
• Le manuel d'utilisation détaillé

Un dernier réflexe : un lubrifiant à base d'eau, jamais de silicone sur du silicone. Et si vous hésitez encore, le Dot classique offre le même mouvement sans la réserve de puissance.